新北智駕二期年底上路 成輕軌延伸

新北智駕二期年底上路 成輕軌延伸

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最新的新北無人智駕巴士預計年底上路。(新北市交通局提供/葉德正新北傳真)

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新北市府2年前在淡海新市鎮推動無人智駕巴士計劃引發話題,市府向交通部申請擴大規模,全案已在23日公告上網招標,預計年底就可上路,站點將從原本2站擴增至5站,也從單線變成多線,配合輕軌8到15分鐘一班,希望深入輕軌無法抵達的社區,成爲輕軌延伸線。

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新北市交通局2020年將智駕電動巴士導入公共運輸系統,在淡海新市鎮試辦無人智駕車,吸引超過1.5萬民衆試乘,不少民衆都覺得相當新奇。

新北市交通局綜合規畫科長吳政諺說,市府向交通部申請第二期計劃,總計劃金額1億元,分2年執行,全案已公告上網招標,預計年底智駕巴士就會再度上路。

交通局表示,新計劃除原有淡海輕軌崁頂站、美麗新影城站2站外,再增加海洋都心社區、崁頂6鄰與輕軌淡海新市鎮站,另有1處監測中心,車輛也從原本1輛增加至2輛。

吳政諺表示,增設站點目的是希望將無人車設定爲輕軌接駁車,提供民衆轉乘使用,也可減少軌道建設的大筆花費。

吳政諺指出,這次計劃也整合交通部在新市六路二段、義山路二段地區的5G測試場域,可透過號誌聯結,讓自駕車根據號誌自動變換駕駛模式,例如號誌即將變成紅燈,自駕車就不再加速,車輛更穩定,更能保障搭乘民衆安全。

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交通局表示,年底最新一期的智駕車就可上路,同樣會有先期封閉測試,最後混合車流測試,並根據實驗數據分析結果,開放民衆搭乘,希望未來讓智駕車成爲新北市發展智能城市基礎,並改善運輸業勞動力短缺問題並提升新興市鎮大衆運輸路網。

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交通局表示,新北智駕巴士主要是透過環境建測攝影機(CCTV)、行人偵測攝影機和路側設備(智慧化路口)互相輔助,可透過路側設備即時回傳影像到監控中心,應變突發狀況。

智動駕駛電動巴士測試內容包括持續運行可能遭遇情境、智駕車感測系統受天候影響程度,都會是評估後續發展可行性的要素。

第一期計劃在2020年完成不載客3個月及載客5個月測試,總搭乘人數1萬5462人次,總里程6768公里,民衆搭乘滿意度爲92%。