電動車電池夯 立凱、美琪瑪給力

電動車電池夯 立凱、美琪瑪給力

電動車電池供應鏈

時序進入第四季,國內外投資機構開始針對2023年產業概況,檢視手上持股,汰弱留強,以產業能見度最的爲佈局重點,被譽爲「黃金10年」的電動車及其電池供應鏈21日族羣性一致,今年營運續強的立凱-KY(5227)、美琪瑪(4721)21日漲幅強勁,分別上漲6.37%及2.43%。

動力電池巨擘寧德時代「朋友圈」相繼上市,鋰電池正極材料萬潤新能已在19日新股申購,每股發行價爲人民幣299.88元(約新臺幣1,334元),預計9月底或10月初上市,是今年大陸A股中最貴的新股,該公司取得寧德時代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能和萬向一二三公司的認證。

由寧德時代爲中心的電池風潮,其周邊供應商,正排隊IPO,迎接電動車的「黃金10年」龐大商機,話題性十足。

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臺新投顧副總黃文清表示,臺股電池供應鏈多爲單兵作業,包括正極材料廠的康普、立凱-KY及美琪瑪,負極材料廠有中碳,隔離膜有明基材,電解液供應鏈爲聚合,在營運面上除了明基材的傳統應用偏光板因產業景氣不明而下滑,但其餘電池供應鏈的8月合併營收或前八月合併營收都同步較去年同期成長,產業趨勢樂觀。

營運表現最強的是立凱-KY,8月合併營收年增65.40%,前八月合併營收年增達91.8%,上半年財務虧損也大幅收斂,營運步上軌道。

美琪瑪透過客戶間接躍升爲特斯拉供應鏈,8月及前八月合併營收年增達21.98%、64.99%,目前美琪瑪電池相關業務營收佔比逐步拉昇至五成。

此外,臺泥、臺塑及鴻海集團今年開始大動作透過集團的資源,積極投入發展電池相關領域。

臺泥旗下能元科技興建全臺最大鋰三元電芯廠,並與英國新創電動車廠McMurtry合作,2023年第一季投產。臺塑新智能子公司「臺塑尖端能源」選在彰濱工業區新建磷酸鋰鐵電池芯,與美國電動車Aptera Motors合作。鴻海則在高雄發展磷酸鋰鐵及固態電池。

統一投顧董事長黎方國認爲,今年臺股修正幅度頗深,但具有業績支撐及產業前景亮眼的電池等相關個股,股價已跌無可跌,靜待全球經濟情勢穩定,投資人信心回籠。

自笼中来,向坟中逝。
黄雀传

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